他们本来寄望于本次的航天展能够为他们带来一些订单，但是几天的展会，颗粒无收，连一根毛都没捞到。

在柜台上，一名年轻人正一边撤展，一边对旁边的中年人道：“老板，我们接下来该怎么办？”

中年人也皱着眉头，不知道说什么好。

这个中年人，就是“科林飞行”的老板，林科。

二十多年前，一个阴错阳差的机会，刚刚下海创业的他从生产一些简单的装饰性塑料件开始，进入了航空航天产业，逐渐扩大了生产规模，进入了一些国产的零配件市场。

国内的航空航天产业本来就比较弱势，和两大两小相比，几乎不值一提，在这个市场里，国内的私企就更加弱势了，完全是后娘的孩子。

二十多年的时间里，林科凭借自己的手腕、能力和人脉，慢慢将“科林飞行”养大，还搭上了国内大力发展大飞机的快车，得到了政府的扶持，以及一些低息贷款。

林科本以为这将是自己大展宏图的机会，将“科林飞行”做成国内最大的私营飞企，前段时间，一咬牙将自己的生产线进行了一次升级，还以几乎亏本的价格，承接了波音的一些配套零件，就是为了能够进入波音的供应链体系里，为其他的公司所接纳，成为更多飞企的供应商。

可谁也没想到，黑天鹅来的那么快，那么迅猛，直接粉碎了林科的所有梦想，还将“科林飞行”打入了生死存亡之中。

航司寒冬，就没人买飞机，没人买飞机，就没有人要生产飞机，没有人要生产飞机，也就意味着不需要配套厂商。