但他的声音在资本面前就显得颇为站不住脚，公路既然可以修建，那也可以破坏不是？

于是，密密麻麻的公路网络就在东京道出现，而谁也没有注意到，拿下建议修公路的契丹商贾和大宋的合作都是颇为密切。

大宋的商贾只要通过游说的方式利用契丹的商人修路，而他又不会修建，或者说是不想去耗时耗力的修建，那这个问题最终还是会落到大宋商贾的头上。

这便是最早的外包，大宋的商贾获得契丹商人提供的钱财，在当地招募劳动力，向大宋购买原料，然后由大宋的匠人指导修建，过程既既简单又方便。

而事实上大宋商贾得到的还不止这些，他们还有大宋朝廷提供的补助，务必要把这些公路修建成为最为结实稳固的公路，东京道的公路事实上就是大宋在帮契丹修建的！

大多数契丹人还被蒙在鼓里，所以并不知道其中曲直，他们唯一知道的便是这公路修建起来进展神速，为何破坏起来就那么难？

运用了大量水泥石子修建的公路非常坚硬，而在这些公路上砸一个不大不小的坑实在没有什么意义，因为相比其他道路，这水泥路还是很好！

宋军沿着公路北上，巨大的臼炮还没来得及发挥作用，东京道的城池就基本上完蛋了，而臼炮这种不方便运输的工具却可以直接装在另一个交通工具上。

大宋的战船！

巨大的战船为了乘风破浪，为了抵挡强风巨浪的袭击，体积庞大载重惊人，万斤的臼炮装在创收完全不成问题，只需要加固好便可。