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然而在张荣茂坐上汽车的那一刻，他就立刻发现这台车似乎比自己想象中的要好很多。

正所谓麻雀虽小，五脏俱全，其他汽车该有的配置，这辆微型轿车一应俱全，录音机，空调暖风，方向盘居然还有加热功能，然而最让张荣茂感觉非常良好的是，这辆车的座椅非常舒服，坐上去犹如大沙发一样，非常的松软，而且身体也有一定的包裹感。

之所以会给人这样的感觉，其实主要还是要归功于沃尔沃的设计师，沃尔沃汽车设计师除了汽车外形和安全性，对于舒适性方面也做了非常多的考虑，毕竟沃尔沃在欧洲处于豪华品牌，所以乘坐体验一直都是他们很看重的设计要素。

至于说汽车的操控，动力方面，因为微型轿车车型小，所以操控起来感觉非常灵活，液压助力方向盘指向精准，车辆拐弯的时候也很轻松，这和张荣茂以前开过的汽车感受有很大的不同，轻巧，灵便，舒适是他最为直接的感受。

张荣茂从来没有想到天音集团研发的汽车居然如此的好开和舒服，这完全超出了他的预想，也让他开始对段云多了几分佩服。

当然，这辆车也并不是一辆非常完美的汽车，首先来说，车辆的隔音效果非常一般，车辆在启动和加速的时候，坐在驾驶舱能够明显觉到发动机的震动，不过这并不算什么致命的缺陷，因为这个年代的汽车技术远不如后是那么成熟，先进，售价二十多万的桑塔纳轿车同样也有噪声和震动问题，只不过不算太明显而已。

最后就是这辆车的动力问题，因为发动机的功率只有42匹，行驶在普通的测试公路上，最大可以加速到每小时60公里，再往上的话，踩油门也没有任何反应了。

至于爬坡方面，即便是车子已经做到了最大轻量化，可是坡度一旦超过30度，哪怕把油门踩到底，车子也是干吼不动，除非远程加速利用惯性冲上去，否则的话，碰到斜坡的坡道长一点儿，就只能选择绕道了。