坐在劳斯莱斯车上的杨铭，他知道，或许因为自己的出现，包裕刚只能停止弃舟登陆方案，除此之外，甚至，他还要进一步加强航运业方面的投资，以来继续巩固包裕刚家族在全球航运业的地位。

不过，杨铭用的是阳谋。

他一方面是真的想用真金白银从包裕刚的环球航运或者亚洲海运购买大船。

另外一方面，他通过这种办法，让包裕刚放弃弃舟登陆的方案，没有放弃弃舟登陆方案的情况下，包家根本没有多余的资金顾及到其他方面。

除此之外，会德丰洋行大班约翰马凳，东海海外航运的董事长董浩运，这两大集团的负责人，历史上，他们走的路和包裕刚是反方向的。

包裕刚要弃舟登陆，他们偏偏加大对航运业的投资。

会德丰洋行洋行被包裕刚趁机收购，约翰马凳也被迫失去了会德丰洋行。

东方海外董事长董浩运则是把东方海外载重量从几十万吨飙升到一百多万吨，再到八十年代的一千多万吨，虽然前期欠下大量负债，却是一举奠定他在全球航运业的地位。

也成为仅次于包裕刚的第二大世界船王。

更何况，他的儿子后来更是步入到那个高位。