振夏系跟国内的合作总算达成了，原本很多国内高层想坚持的原则性问题都做了退让，饶是如此，前后谈判和细节敲定，也花了近2个月的时间，这可是苦了霍建宁，霍建宁大概每3天晚上，就要直飞港区，过个2天再飞回京都，幸亏是专机，幸亏霍建宁还年轻，即便如此，这段时间的霍总裁还是清瘦了很多。

影视基地最终还是落户浙省了，还是有山有水，四级分明的东阳，整个项目几乎把小半个东阳都征用了，即便如此，浙省政府、金华地委和东阳县也非常开心，毕竟这可是几十亿美元的大额投资，而且还是一个全新的旅游项目，绿色环保、可持续发展，整个项目是东方国有史以来第一个大型人造旅游项目，众人心中充满着期待，因为他们已经看到了北美迪士尼乐园的实景旅游盛况的录像，因此对整个项目未来都满怀憧憬，尤其是金华将新建一个大型国际机场，这则是浙省领导更为看中的，目前除了京都和沪海，还没有哪个省份有这么大的国际机场，这就代表着浙省西南部将会进入发展的快车道。

苏省和南通，那就更不用说了，本来南通就准备响应国家号召，大力发展纺织行业，振夏系的投资不仅正中政府的下怀，最为主要的事振夏系带来的技术可能是全球最为先进的，虽然振夏系没有明说，但了解振夏系的人都知道，振夏系要么不开发出产品，开发出来的产品肯定是出道即是巅峰，肯定是全球最耀眼的；

最为关键的事，南通也将新建一座小型国际机场，尽管是小型国际机场，可波音747起降却没有任何问题，这是除了金华外，全国地级市中独一份，还有南通长江港口的扩建，不管是机场，还是码头，振夏系都没有直接参与投资，而是让国泰航空、和黄、长实和九龙仓进行的投资入股，而且放弃了控股权，四家加起来只占股40，而主要资金全部是由这4家来负责投入。

苏南和沪海虽然没有能够争取到振夏系的投资，但是两座长江大桥和高速公路的立项，让苏州和沪海也是收益颇丰的，用和黄的设计规划师的话来讲，这不仅仅可以加快苏北和苏南的联系，还可以让苏北成为沪海和苏南农副产品的重要生产基地，让沪海和苏南地区可以放心大胆去发展经济，给让长三角地区的经济发展注入强有力的推进剂，让长三角加快发展的步伐。

振夏系接连几个项目的投资，虽然没有能够让国内高层再次扩大经济特区的范围，虽然没有确立几个新的改革开放城市，但国内的整体改革开放之路是加快了，而且高层领导们似乎也看到了全面改革开放的必要性，而不仅仅是靠几个试验用的经济特区来做理论论证。

对于沪海、津门、鲁省等发来的投资请求，霍建宁确实没有办法做主，只能把一切推诿给了赵政，其实赵政自己也没有想好，现在的1980年，国内的发展比前世可要好多了，国家的外汇贮备至少是前世的3倍还有余，国内的改革开放政策实施的地区比前世同时期要多了好多地方……沪海、津门、鲁省等省份，振夏系肯定是要去投资的，至于去投资什么项目，赵政这会儿确实没有想好，而且他很清楚，这次在国内大量投资，铁娘子为首的英高层肯定会不满的，毕竟英本土现在的日子确实不好过。

虽然从1979年10月份，英政府就开始了出售石油公司的股票，但那也仅仅是试探，如果不是赵政不愿意入籍英政府，如果不是港区的归属问题暂时没有办法完全确定，特娘子为首的内阁肯定要就把振夏系拉过去为其私有化政策站台了，不过一旦私有化进程得不到很好的展开，他们把打振夏系的主意才怪呢。