"对,85年3月我和曹光彪、包玉刚、李嘉诚、安子介、冯秉芬、马万祺等31位港澳著名商人以及中国银行、华润公司、招商局等中资机构成立了港澳集团,5月成立了港隆航空,当时注册资本1亿港元，属港澳国际投资有限公司的全资附属公司"

霍因东叹息一声喝了口茶水,放下杯子继续道"

港澳国际成立后,即召开董事局会议，决定创办港隆航空公司,由牵头创办的毛纺商人曹光彪出任董事长。当时,曹光彪曾公开表示,创办港隆航空的意念，来自中英关于香港问题的《联合声明》中有关香港民航事业的条文。联合声明附件一第九条规定:“香港特别行政区将保持香港作为国际和区域航空中心的地位。在香港注册并以香港为主要经营场地的航空公司和与民用航空有关的行业可继续经营。香港特别行政区继续沿用原在香港实行的民用航空管理制度,自行负责民用航空的日常业务和技术管理,所以我们就想希望创办一家有中资背景的资本地公司,与长期垄断香港民航业的英资公司国太航空展开竞争。"

李明明听着霍因东的述说沉默不语,记忆里港隆航空在穿越前已经停业,而且停业前就被太古的国太航空收购了,最重要的是自己手里虽然有钱,但一个人是绝对不可能跟港英政府对抗的,最多站在霍因东等人身后摇旗呐喊添砖加瓦雪中送碳锦上添花

霍因东看着皱眉不语的李明明,和何善衡对视一眼后轻叹一声继续道""

85年内地已实行对外开放政策，香港与内地的航空交通出现繁忙挤迫的现象,尤其是香港一北京、香港-沪市的航线相当紧张,旅客往往无法如愿买到机票，有时需绕道其他城市。因此,成立一家航空公司,以加强香港与内地各大城市的航空运输，亦实属锦上添花,可是港龙航