毕竟还是市值超过千亿美元的超大型公司，根深叶茂，影响了世界几十年，和科林飞行相比，还不是一个体量，就算是股价在接近，双方的规模也不在一个档次。

而未来的个人飞行器市场肯定不会只有一家公司。

这世界上没有一家公司能够完全满足全世界所有人的需求，一超多强的格局才是正常的。

竞速赛之后，就又进入了常规赛的第二轮，载重赛。

这个就比较复杂了。

不同的飞行器，不同的飞行方式，有不同的比赛标准。

而对使用迷你涡扇的这几架飞行器，经过专家的商讨，直接使用了一种特殊的比赛方式。

载重、续航两场比赛合一！

几架飞机加满了油箱，然后再酌情是否向上挂配重。

只要能够成功起飞，就算是成绩有效。