东风高浪急的大海里打捞沉船并非一件容易事首先需要找到沉船的位置，找到之后要用水下探测设备搞清楚海底的情况，甚至要派潜水员下去勘察，然后制定打捞方案，无论装备多么先进，想把一艘船从海底打捞上来，最快也要一个半月。

海巡49在沉船海域漂航了两天，只见到一架日本海上自卫队的反潜机在上空飞过两次。

韩渝没有继续呆在沉船海域，按上级要求正式开始了滨江海事局乃至江南海事局的“破冰之旅”！

对滨江海事局乃至江南海事局而言，既然有管辖海域就要管起来，在真正行使相关职能之前，必须搞清楚所管辖海域的情况。

这次一起出海的人员，将来都是滨江海事局乃至江南海事局管海的骨干，海上执法人员更要搞清楚自己管辖海域的情况。

接下来一个月，既要在海上勘察乃至勘测自己的辖区，制定今后巡航的航线，也要进行海洋教育，培养同志们的海洋意识，还要组织开展爱国主义教育。

至于沉船海域，每隔三至四天来一次，跟时不时飞到该海域的日本军机打个照面就行，反正飞机又下不了海，更打捞不了沉船。

就算日本方面发现中国海事巡视船走了，安排船过来一时半会儿也很难把沉船打捞上来。

吴海利亲自掌舵，调整航向，驶往岳伦杰。

岳伦微微一笑，接着道：“正因为你们江南省的海岸线主要是粉砂淤泥质的，惊涛拍岸，卷起千堆雪'的景象，除韩渝在江南省很难找到。