除了麦里思外，马世民等人都有些惊讶。

在香江，甚至，全球谁不知道包裕刚是世界船王。

五十年代以前，香江的航运几乎完全操纵在以英资太古洋行，怡和洋行等为首的外商手中。

当时的华商仅仅有数十艘小型的货运轮船。

五十年代后。

包裕刚开始创办环球航运，开始以长期租予东洋的航运大船，得以快速发展。

甚至，还说服了当时还是汇沣银行会计部主任桑达士，打破了汇沣银行不可借贷给轮船公司的戒条而取得贷款。

得到汇沣银行资金的支持，环球航运发展更快。

进入到六十年代初，桑达士开始担任汇沣银行大班，当时汇沣银行已经确定要扶持一批本地华商的政策，桑达士因为五十年代和包裕刚的合作，选中包裕刚，开始大力扶持包裕刚的环球航运。

六十年代的时候，包裕刚的环球航运发展更加迅速，他的海上王国初见规模。