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不过即便如此，想要在中国国内开办如此多的4s店，需要解决的困难还有很多，毕竟经销商会员也不是傻子，光靠对品牌的执着而看不到长期的利益，他们也不会花费巨额进行投资的。

另外一点就是其实说起来四s店还并不完全符合当前国内的国情，可以说是有点超前，在汽车没有畅销之前，没有雄厚的财力，很难支撑4s店的长期运作，人员的培训，以及4s店之间的管理，也是一个有待解决的问题。

但是这就和盖房子必须要打地基一样，这些项目虽然烧钱，但是你必须要去做，而且从长远来看，肯定是利大于弊的。

下一步段原准备在国际上招聘一个职业经理人，担任天音集团汽车项目的主管，他想引进欧洲汽车的先进销售售后服务管理模式，然后再进行一些本土化的改进，最终确保沃尔沃项目在中国的成功运作。

当段云和沈阳市政府的直接领导谈起4s店的模式后，包括市长武迪生在内，都感到一头雾水，以他们目前的认知，确实还不能理解4s店的前瞻性和先进性，对汽车销售售后管理方面的理解，还停留在五六十年代，理念还相当的陈旧。

但是既然段云提出了方案，并且由他来全权实施，用不着沈阳市政府出一分钱，所以武迪生等人自然不会反对，他们能做的也就是配合段云的工作。

另外这次的沃尔沃项目，段云才是核心的主导人物，沈阳市政府这边其实并没有一个相对长远的计划，因为他们这些领导本身对汽车产业没有更为深入的了解。

当天晚上，段云和沈阳市政府的这些领导进行了深入的交流，晚饭一直持续到了快11点的时候才结束，走出食堂，看着满天的星空，段云不禁长出了一口气。