欧美发达国家一直以来都是市场规则的建立者和执行者，他们依靠着先进的技术和巨大的市场规模，设立了一系列有利于自己的市场模式，而其他发展中国家以及发达国家，长期以来处于一個被收割的地位，而在这其中最为有力的收割武器，其实就是技术专利。

中国目前没有实力来改变当前国际上的这种商业规则，放在天音集团这样的中国企业，段云能做的事情就是在现有的规则体系之内，逐步一点点的打破西方发达国家的专利壁垒，这也是段云这些年来一直在做的事情，无论是集成电路，通讯设备，软件还是汽车产业，段云也都拥有自己的技术专利积累这也为他将来成为名副其实的跨国巨头，做着最为坚实的铺垫。

除此之外，因为天音集团本身在芯片，微电子产品，通讯系统以及软件方面的实力，让他们能够做出功能更为先进的汽车产品，这是产品差异化的关键，也是树立自己汽车品牌的底蕴所在。

不过考虑到当前中国汽车市场的现实情况，所以天音集团生产的几款微型轿车主要以廉价耐用，维护成本低为主，这也是最符合当前国情的汽车产品，将来的话，段云还是打算推出真正的中国豪华汽车品牌。>

而且目前沈阳汽车研发中心虽然并没有研发过重型卡车，但之前天音集团曾经参与过开发中国第三代重型卡车的计划，而且这些年也一直在生产大量的重型卡车专用的柴油发动机，加上之前获得的沃尔沃f10卡车的全部技术资料和设备，所以在短期之内，沈阳汽车研发中心这边就有能力推出一款新的车型。

而且因为要扩建重型卡车基地需要至少一到两年的时间，这就给沈阳研发中心留下了非常充裕的时间，他们完全可以利用这段时间对卡车进行不断的测试和改进，力争在新车上市之前，就能确保其相对国产卡车拥有更好的性能和更持久的耐用性。

“你们需要成立一个专门的重卡研发小组，那些苏联专家他们是最擅长研发卡车的，项目由他们来负责就行，但一定要做好本土化的改进。”段云思索了一下，接着说道：“还有就是这期我会安排你和重卡研发团队骨干成员去欧洲考察一下，主要是前往德国和瑞典，这两个国家都有非常先进的重卡生产技术，尤其是德国的an和瑞典的沃尔沃，在重卡生产研发的方面非常强，虽然咱们现在不可能获得他们的最新技术，但至少可以给你们一些研发上的参考，也会是一个你们难得的学习机会。”