市面上波音公司同类型产品价格都在2500万美金以上，有六百万的价格优势。

走的就是以价换量的路线，何况乌锤的飞机制造产业链完整，举国之力发展的客机产业，远比波音公司一家制造成本要低。

一时间，各国客户向乌锤下了四十八架客机订单，几乎是在短短的时间，困扰乌锤发展的资金难题就得到了解决。

好消息一个接一个，尼古拉耶夫造船厂接到两艘10万吨货轮订单，这种货轮单是造价就差不多1亿八千美元，售价35亿，如果是油轮的话，价格可以下浮不少。

买主就是香江船王霍先生，拿货价比市场价实际价格要低上一些，霍先生这帮香江富豪是亲眼看着张汉东一步步走向世界，现在见自己的小朋友做到这样的位置，都为有这样的朋友感到幸运。

霍先生做船运买卖的，自从张汉东得到世界岛后，他的货轮过关从来都是免费，即使花国接管世界岛，这个规矩依然不变。

这一次购买大型货轮，没有张汉东的面子，他的购买成本每艘至少要加上三千万美元以上。

两艘就是六千万美元，这是实打实地把利润让出来了。

只不顾两人太忙了，简单跟霍先生吃了个饭，就匆忙告辞去出席一家灌装饮料厂的开业仪式，很多关乎国计民生的产业，雨后春笋一般完善起来，乌锤市面上从没缺少过民生物资，因为张汉东从一开始就重视吃饭问题，他有花国这个坚强的后盾，最紧张的时候货运也没停歇过，到现在乌锤基本能够实现自给自足。

纳尔温总统也投桃报李，从不干涉张汉东拿乌锤的技术跟花国交换，这本来就是双赢的局面。