正好回家了，唐伟东是想过来看看他要求红星汽车厂、为他“定制”的那几辆越野车。

他原本是想开着这两辆车，去参加明年1月1日开始的巴黎——达喀尔——巴黎拉力赛的。

这也是最后一次从凯旋门发车的达喀尔拉力赛。也是唯一一次，以巴黎做为赛程和终点的一届拉力赛。

达喀尔拉力赛，对车手是否为职业选手并无限制，80左右的参赛者都为业余选手。

虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠，环境极其苛刻。

艰苦的赛程，对车辆和驾驶者都是一个考验。

这就需要庞大的后勤支援团队。后来国内去参加的车手，后勤保障是最寒酸的，但即便是那样，为他们一辆车两个人，提供保障的车辆，也多达四辆。

而人家那些大公司和土豪们，赞助或者派出参加的车队，不光有地面车辆做保障，还有自己的专用的保障飞机。

每当完成一个阶段的比赛，达到指定区域的时候，几十架分别画满了各自车队logo的飞机停在一起，其场景蔚为壮观。