“桃儿，杏儿，准备的怎么样了？”

当陈长生问起之时，桃儿就开始抱怨起来：“果子都已经准备好了，不仅用保鲜粉洗过还装好了筐，但却找不到运果子的船……”

找不到船？

不可能吧！

码头上到处都是大大小小的船只，而且水果这东西又不是什么禁品，随便找条船就可以运送，怎么会找不到船呢？

“因为咱们的货太少了。”杏儿并没有象桃儿那样抱怨，而是罗列出一大串数字：“咱们只有不到两万斤果子，一个料舱装不下，两个料舱用不完，船主们都不稀罕装这么点散货……”

虽说集装箱货柜是现代海运的标志，其实古代就已经有了，杏儿说的“料舱”基本就相当于是古代的“集装箱”，只不过不是使用专用的货柜，而是一个又一个的料舱。

绝大多数的海运，都不是以重量为计量单位，而是使用“料”这个容积单位。不管是沉重的木材还是轻巧的棉花，都是按照容积来计算运费的。

明朝的船只，尤其是货船，已经具备了领先全世界的水平，普普通通的海运货船，五百料的都只能算是中等大小，八百料甚至是一千料的大船都不稀奇。就比如说在京城都船厂建造的那些宝船吧，基本都是两千料以上的规格，甚至还有好几艘五千料的“超级大船”。